スズキRMX250S SJ13 混合仕様カギ無し仕様になります最後までしっかりと読んでいただき納得していただいた方のみ入札をお願いします。入札後のキャンセルは基本的に受け付けませんので慎重に入札をよろしくお願いします。

お渡しは一時抹消でお渡しします。
書類と一緒にサービスマニュアルも別にお送りします。

最近長い眠りから目覚めさせて整備して数ヶ月林道に行ったりして乗ってましたが、オンロードを全開で走行中に急にエンジンが吹かなくなり、そのまま止まって二度とエンジンが掛からなくなりました。 もちろんスズキ純正混合ガソリン４０：１を入れていました。

エンジンのオーバーホールも考えましたが、見ての通り色々とパーツを付けて乗れるように整備した結果、エンジンが逝ってしまったので、もうやる元気がなくなり出品することにしました。

ピストン周りは画像の通りシリンダーに縦筋が入っていてピストンにもガリ傷があります。

手でキックを下すとピストンが上下するのですが、1番下に下がった時に「コトッ」という音がして、動かしてるうちに固まる症状があり、ローで車体を押して強い力を加えるとなんとかピストンが上下するようになるので、コンロッドあたりのペアリングが壊れてしまい、芯がズレてロックしてるような感じです。

シリンダー内の傷はペアリングの破片がシリンダー内に入ったのが原因かもしれませんが、素人的な考え方なのではっきりとした原因は不明です。

部品取り程度に考えておいてください。

BAS小牧デポまでは無料で持っていきますが、配送の手配は落札者様でお願いします。
愛知県一宮市からの出品ですので予定を合わせて直接受け取りでも構いません。 現車確認も予定が合えば可能です。

すごく古いバイクで程度も悪いので3N現状優先でよろしくお願いします。

メーター、ヘッドライト、ウインカースイッチ類等は見ての通り交換してあります。一応作動して使えるかな程度のですので期待はしないでください。その他にチェーン交換、エアクリーナー交換、リアブレーキマスターオーバーホール、タンク塗装等しています。タンクは錆はありませんがウレタン塗装で青色に塗ってあります。
直接取りに来ていただければ簡単なオフロードスタンド等おまけをお付けします。

色々と質問には答えますが、私も譲り受けたバイクで詳しくは分かりませんので、わかる範囲で質問には答えようと思います。（2022年 2月 11日 21時 06分 追加）質問がありましたのでここで追加説明します。

不調では無いですが、

タイヤ前後ひび割れ要交換
ハンドルスイッチ類社外交換メインハーネスは改造無し
ヘッドライト社外交換ハロゲンで若干暗いです
ウインカー社外交換
テールランプナンバーステー社外交換
メーター社外交換XR同等品
メーターケーブル社外品
クラクション社外品
バッテリーレス用コンデンサ社外品

その他混合仕様でしたので純正のオイルポンプ類の分離給油部品類は全部ありません。外した部品もありません。
キーシリンダーも取り外していますので鍵はありません。シリンダー関係の部品もありません。タンクは鍵がなくても開け閉めできます。
エンジンの内部を確認するためにクーラントは抜いてありますので、使用する際は注水をお願いします。
詳しくはわかりませんが、前の所有者がオートメリッサキットでエンジンのカスタムをしていると言ってました。
その関係でラジエターのサーモスタットは常にオープになってるとのことでした。
あとはシュラウド取り付けボルトのラジエターのステーが左右折れていてありません。
ラジエターの水漏れはなかったです。
タンク側のボルトで締まってますので、特に走行に支障はなかったですが、タイラップ等でラジエターと縛るとそれなりに固定できると思います。

フロントサスペンションは大きな傷やサビはありませんが、石が当たった様な点傷が数箇所ありますが、見た感じオイル漏れ等は無さそうです。

そのほかは大丈夫だと思いますが、なんせ古いバイクなのでわかってる範囲でこんな感じです。