個人出品です。HONDA CBF125Tを出品させていただきます。まず初めに、このバイクは日本内生産です。え…と思われるかもしれません。実際の所、私もそう思いました。ですが、現在、多くのバイクが、スーパーカブですら、国内製造ではありません。主にタイやインドネシア、日本で生産をしています。そうしてみると、設計の中核が頑丈さ、積載量、単純明快なメンテ性が特徴になっています。またスタイルや細かい装備が何か懐かしいものがあったりします。そんなわけで、せっかくクリックして下さったので、長い文章ですが、このバイクの良さを知っていただけたら嬉しいです。＜特徴＞・シート高がとても低く、足つき性が抜群です。このため女性ライダーに人気のある機体です。・おとなしく、素直なエンジン特性でクセがないため扱いやすく、リターンライダーにもお勧めします。・大柄な車体は250ccに匹敵しながらも、軽量で取り回しがとても楽です。・エンジン特性は、低中速に重点が置かれており、街乗りに適しています。それでいて、時速60kmまで気持ちよく回り、幹線道路では流れをリード出来る余裕もあります。・燃料タンクは11リットル、燃費は60km程(個人差があります)、満タンで600km以上走れる計算です。・アメリカンスタイルに見えますが、それよりもやや前傾姿勢であり、リトルクルーザーの乗り味です。シート幅も広く、長時間ゆったりと運転できて疲れが少ないですよ。・見るからに頑丈なリアキャリアが標準装備で、後部シートに干渉しないため、キャンプ装備やツーリング時の積載量は余裕があります。＜来歴＞昨年4月末に、バイクのアオヤマ店にて、新車購入しました。（全込250,000万）子どもが乗る予定でしたが、就職が重なり四輪車を購入したため、乗らずじまいとなってしまいました。自分のバイクもあり、なかなか乗れない事が多く、可愛そうなので売却することにしました。走行距離1,300km、慣らし運転を丁寧にいたしました。贔屓目ですが、程度はとても良いと思います。＜メンテナンス歴＞・新車購入後、100kmでオイル交換。1,000kmでオイル交換しました。＜追加装備＞・タイヤ前後を入れ替えしました。前TT100GP 後K127（共にダンロップ社製）→純正と違い、雨天時でも全く不安がない性能です。・ヘッドライトバルブをLEDに変えました。・誤操作の多い逆シーソーペダルから、普通のチェンジレバーに変えました。→純正チェンジレバーは保管してあります。・ナビホルダーが付けやすいように、ハンドルブレースバーを付けました。・スマホナビ用に充電ソケット（デイトナ社製）を付けました。・点火プラグを高性能プラグ（MotoDX)に変えました。※全部で＋27,000円以上の追加装備です。u003cお取引き注意事項u003e現車確認OKです(平日も可能)。「引き取りに来てくださる方」をお願いいたします。(125ccで余裕があると思います。お引き取り時100km程度の帰路は楽だと思います）ぜひ近隣圏内の方もご相談ください。現況、新車同様、一発始動でエンジンも良く回りますが、あくまでも車ですので、ノーリターン、ノークレームでお願いしたいです。＜その他＞※納車時に富士宮駅にお越しの際は、送迎をいたします。※保管期限はご相談が可能です。それでは、みなさまのお問合せをお待ちしております。